Navega per la categoria

Transports

Malta viola el principio de no devolución y demora los salvamentos en su zona de responsabilidad de búsqueda y salvamento marítimo

Prensa regional MSF, 19 de octubre de 2022

En violación de los convenios marítimos, 23 personas rescatadas en la zona de responsabilidad de búsqueda y salvamento marítimo (zona SAR) de Malta por el buque mercante Shimanami Queen fueron trasladadas por la fuerza a Egipto por instrucción del Centro de Coordinación de Rescate de Malta el 26 de septiembre.

 Médicos Sin Fronteras, Alarm Phone, Mediterranea Saving Humans y Sea-Watch denuncian que Malta viola el principio de no devolución y demora los salvamentos en su zona SAR y piden el fin de estas graves violaciones de los derechos humanos en el Mediterráneo central y en las fronteras exteriores de la UE.

 Os enviamos un comunicado, fotografías del hecho y un repaso detallado de los hechos y comunicaciones del hecho entre el 22 y el 26 de septiembre.

 Contamos con portavoces en español para entrevistas sobre este tema.

 Esperamos que os resulte de interés.

Taxis

Josep Juanbaró, [email protected] – SDRCA, Assoc. – Les Corts – 15 de juliol de 2021

No sóc un client habitual del servei del taxi, però he de confessar que l’utilitzo en trajectes curts o mitjans segons sé quant costa una carrera. En aquesta mena de trajectes el servei del taxi permet desplaçar-se d’un punt a un altre de Barcelona amb tota celeritat. Un es pot estalviar força temps

Hi ha un altre aspecte a l’hora d’agafar un taxi. És la conversa que puc mantenir amb el taxista. Parlar amb aquesta persona et permet d’estar al corrent de com està la ciutat. Hi va haver una temporada amb què preguntava per les virtuts i defectes de Barcelona

Encara recordo algunes converses com ara quins problemes té la ciutat. Segons vaig entendre bé un problema greu de Barcelona és que no té prou personal per fer front a l’habitatge. Es veu que donar l’alta a un habitatge és una cosa molt aconseguida, però no ho és fer el seguiment de la vida d’un habitatge

Les converses amb els taxistes es podrien escriure en una enciclopèdia, com a mínim. Un temps recorrent que utilitzo és: “quan desapareixeran els cotxes dels carrers ?”. Tècnicament és una cosa totalment viable. És la tecnologia de pas en les autopistes de peatge, Enginyers de camins ho poden resoldre d’una forma pràctica

És el que comento a taxistes. Multiplicaria els mitjans de transport públic mantenint els ingressos de les companyies de pàrquings. Els accessos a Barcelona s’haurien d’optimitzar. En aquestes circumstàncies els desplaçaments a Barcelona s’haurien de fer amb vehicles de tota mena amb accés al públic

 

Barcelona

Josep Juanbaró, [email protected] – SDRCA, Assoc. – Les Corts – 13 de desembre de 2020

Barcelona és l’antiga Barcino romana aïllada per Collserola, no li van donar massa importància. El municipi de Barcelona té 101,35 km2. La seva superfície rau entre Collserola i les platges de la Mar Mediterrània. La seva població és d’uns 1,6 milions de persones, amb un continu declivi des de fa uns quants anys. Moltes persones emigren cap a comarques veïnes per culpa dels preus del lloguer i de l’habitatge. El lloguer mitjà d’un pis a Barcelona és d’un 1.720€ (2020), la qual cosa posa de manisfest que els ingressos d’una família no permeten gaire alegries

L’actual municipi de Barcelona se sustenta per la incorporació de fa al voltant d’un segle de totes les localitats veïnes (1897-1921) dins la plana que va del Collserola i les platges. Els municpis absorbits foren les Corts de Sarrià, Gràcia, Horta, Sant Andreu del Palomar, Sant Gervasi de Cassoles, Sant Martí de Provençals, Santa Maria de Sants, Sarrià, i Vallvidrera. Barcelona pertany al Consell Comarcal del Barcelonès (Barcelona, l’Hospitalet de Llobregat, Santa Coloma de Gramenet, Sant Adrià de Besòs, i Badalona). Aquest Consell s’ha tornat a posar en marxa fa poc (2020)

Hi ha un soroll de fons de fa molt de temps perquè Barcelona absorbeixi tots els municipis de l’Àrea Meropolitana. Fa anys que sento aquest soroll per la qual cosa respiro una mica més tranquil. Estic oposat radicalment a aquesta regió metropolitana. Tot plegat és un peix que es mossega la cua. Com més veïns de Barcelona es facin veïns de localitats metropolitanes, més necessària l’ampliació de molts serveis com ara el transport, que es va millorant així que es pot

Sóc contrari a tota formació de suburbis al voltant de Barcelona. Aquests  pobles i viles de l’extraradi haurien de ser gestionades pels seus propis Consells comarcals perquè per això hi són. S’ha de tancar l’aixeta emigratòria de Barcelona. Cal fer públics els plans urbanístics que necesiten aquestes localitats del Baix Llobregat, Barcelona, Maresme, Vallès Occidental, i Vallès Oriental